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Definire una bicicletta comoda presuppone la corretta valutazione del suo utilizzo: turistico, sportivo o agonistico. La comodità è infatti soggettiva e deriva da diversi fattori, tra cui i più importanti sono la posizione che assume il ciclista, la distanza della sella dai pedali e dal manubrio, la forma della sella e l’impugnatura delle mani.

Il cambio è forse l’oggetto maggiormente misterioso di quelli in dotazione su una comune bicicletta. Non è infatti semplice spiegare il sistema di funzionamento di un cambio, in quanto è costituito da un insieme di elementi che funzionano in maniera sincronizzata e che permettono al ciclista di regolare cadenza e velocità in base alla tipologia di terreno con cui si ha a che fare.

arafrasando questo famoso slogan oggi parleremo del sistema frenante della bicicletta. Da sempre la bicicletta è considerata un crogiuolo di idee generate per avere il massimo sotto due principali aspetti: leggerezza ed efficienza.

lo abbiamo scritto lo scorso numero per parlare di freni e lo ripetiamo ora nell’introdurre il capitolo relativo ai copertoni. Quando si parla di qualsiasi mezzo che sfrutta il rotolamento di una ruota, spesso ci si dimentica dell’importanza del copertone, l’unica parte di ogni veicolo a pedali o a motore che scarica a terra la forza e l’impulso impresso dal guidatore.

Con il passare dei mesi invernali più bui e freddi,ritorna la voglia di pedalare con la nostra due ruote lasciata a riposo in cantina ai primi accenni invernali.

Da alcuni anni a questa parte si assiste in tutto il mondo alla progressiva diffusione della bici elettrica, mezzo che sta modificando profondamente il mondo del ciclismo amatoriale e non.

La bicicletta, specialmente nelle nostre valli, in inverno è utilizzata molto poco. Per le difficili condizioni meteorologiche e per le condizioni ambientali si preferisce infatti lasciarla per qualche mese in cantina o in garage, ma questa azione, molto spesso, non viene accompagnata da degli adeguati accorgimenti.

Le attività umane sono molteplici sia a livello lavorativo che sportivo-ricreativo e sempre più, nello svolgere tali impegni, si ha la consapevolezza ed anche la necessità di proteggersi da possibili incidenti e dai danni fisici e materiali conseguenti.

L’abbigliamento tecnico in ogni attività sportiva è diventato un elemento essenziale per poter divertirsi in sicurezza e dinamicità.

Per questo mi sembra opportuno parlare di questo componente, così semplice ma così fondamentale nella bicicletta: infatti la catena è l'organo meccanico che, più evidentemente di tutti gli altri, trasferisce alla ruota l'energia che il ciclista imprime ai pedali.

Più volte al giorno, durante la nostra attività di noleggio bici, si ripete questa stessa scena: una persona ci chiede una bici, le si propone la più adeguata per l'utilizzo previsto e per la sua taglia, ed infine si passa a "Bene, ora proviamo il casco". A questo punto una risposta molto comune, circa nel 40% dei casi, è la seguente: "Ma è obbligatorio?".

Sicuramente nella valutazione di una bicicletta vi è una attenzione particolare alla sella, che assieme alle prese sul manubrio ed ai pedali rappresentano i punti di contatto e di gestione del movimento da parte del ciclista.